在大家過去的認(rèn)知中,新能源車往往是限購城市消費者迫不得已的選擇。但隨著新能源車技術(shù)水平以及認(rèn)知度的不斷提升,成都、重慶、蘇州、鄭州、佛山等并未實施機動車限購的城市已經(jīng)進入了新能源車城市銷量榜前十名,新能源車被越來越的消費者認(rèn)可。那么按照當(dāng)下的發(fā)展來看,屬于新能源車的全新時代就要開啟了。
新能源時代,混動王者如何再立潮頭?
在這樣的大勢所趨之下,除了造車新勢力的不斷崛起之外,傳統(tǒng)車企也紛紛進行響應(yīng),開始在新能源領(lǐng)域進行布局。那么在這條全新的新能源賽道中,有哪些品牌能夠異軍突起呢?從豐田剛剛預(yù)售的e-TNGA架構(gòu)下首款BEV純電平臺研發(fā)的車型 -- bZ4X身上,我們看出了一定端倪。
首先說到電動,那么就不得不提起豐田在混動領(lǐng)域的實力了,相信大家都聽過這樣一句話:“世界上只有兩種混動,一種是豐田,另一種是其他。”這樣的褒獎顯然不是空穴來風(fēng),早在1997年,豐田就推出了首款搭載混合動力系統(tǒng)的普銳斯車型,隨后國內(nèi)主銷的豐田車型也都先后推出了混動版本。憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn),搭載混動系統(tǒng)的豐田車型在過去25年里的累計銷量已經(jīng)突破了2000萬臺。
在經(jīng)歷了25年嚴(yán)苛的市場檢驗之后,省心無憂、安全可靠已經(jīng)成為了豐田混動的代名詞,在銷量、口碑雙豐收的同時,豐田也在“三電技術(shù)”方面取得了豐碩的技術(shù)成果,將這些寶貴的經(jīng)驗復(fù)制到bZ4X之上自然是信手拈來。那么豐田bZ4X除了能夠繼承豐田混動省心無憂、安全可靠的特點之外,多年的技術(shù)積淀還會給我們帶來哪些驚喜?
首先我們發(fā)現(xiàn),此前普銳斯上搭載的車頂太陽能充電功能也出現(xiàn)了bZ4X之上,也就是說車輛可以通過吸收太陽能來補充電量。但與此前普銳斯充電功率較低,僅能滿足車內(nèi)用電器的時代相比,bZ4X的太陽能充電功率則高出了不少。它一天的太陽能充電量就能夠為智能手機充滿140次電,一年的充電量甚至能夠讓車輛行駛1750公里。一臺電動車脫離充電樁,僅僅是曬曬太陽就能夠增加車輛續(xù)航,聽起來就十分炫酷!
同時憑借在“三電系統(tǒng)”方面深厚的積淀,bZ4X還將能耗水平做到了極致。你敢相信一臺軸距達到2850mm、車長接近4.7米的電動SUV,百公里最低電耗甚至只需要11.6度嗎?也就是說豐田bZ4X甚至比很多小型電動車還要省電。
之前大家都說豐田混動省油,誰能想到即便是到了新能源時代,節(jié)能依然是豐田的代名詞。而隨著能耗水平的降低,豐田bZ4X的續(xù)航能力自然會隨之增長,它的最長續(xù)航甚至達到了615公里,超過了目前同級車型的主流續(xù)航水平。作為新能源車最重要的產(chǎn)品力之一,豐田bZ4X顯然已經(jīng)能夠做到脫穎而出。
“有路必有豐田車”的信條不曾改變
我們能夠發(fā)現(xiàn),憑借在混動領(lǐng)域多年的技術(shù)積淀,豐田bZ4X在“三電系統(tǒng)”方面的表現(xiàn)的確足夠突出,不辱“混動王者”的美名。那么除了混動時代積累的寶貴經(jīng)驗與口碑之外,提起豐田你還會想到什么?相信“車到山前必有路,有路必有豐田車”這句廣為流傳的話語一定會榜首有名。那么在新能源時代,bZ4X將如何延續(xù)這樣的輝煌?
首先要成為隨處可見的“街車“,必備的要素一定是好開。這對于豐田bZ4X來說簡直是信手拈來,畢竟豐田這樣的傳統(tǒng)大廠在底盤調(diào)教、和駕駛相關(guān)的各項參數(shù)標(biāo)定方面有著數(shù)十年的積淀,可以直接應(yīng)用在新能源領(lǐng)域,這是造車新勢力所不具備的優(yōu)勢。再加上豐田bZ4X采用了e-TNGA架構(gòu)打造的BEV專屬平臺,還擁有了低重心、高剛性的特點,那么駕駛起來的感受自然不需要有任何顧慮。
在未來,豐田甚至還有望引入搭載賽車手方向盤+線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的OMG套裝版本車型,這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向比極小,方向盤轉(zhuǎn)動角度僅為正負150°,無需換手打輪即可完成轉(zhuǎn)向操作。這樣一來不論是在城市中穿梭、調(diào)頭,還是去跑山、下賽道,駕駛的便利性和樂趣都會有帶來極大的提升,還是很值得期待的。
而從其他配置來看,我們發(fā)現(xiàn)豐田bZ4X不僅能做到“有路必有豐田車“,甚至在沒路的地方,它也不在話下。因為它搭載了和斯巴魯共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)越野輔助模式,簡單來說就是車輛能夠根據(jù)路面狀況以及輪胎的附著力,對電機的輸出進行精準(zhǔn)控制,實時分配四個車輪之間的動力。因此和其他電動SUV相比,強大的通過性、一定的越野能力是豐田bZ4X獨到的優(yōu)勢,看來“車到山前必有路,有路必有豐田車”在新能源時代依然是豐田不可磨滅的信條。因此在新能源時代,你依然可以相信豐田。
憑借在混動領(lǐng)域的技術(shù)積淀以及深厚的汽車研發(fā)制造背景,豐田就已經(jīng)擁有了在新能源時代站穩(wěn)腳跟的實力。那么再加上深入洞察市場之后的全面產(chǎn)品革新,新能源市場的全新標(biāo)桿就要誕生了。畢竟全球銷冠卡羅拉、城市SUV鼻祖RAV4榮放、7座SUV標(biāo)桿漢蘭達、越野車領(lǐng)域的神話普拉多、蘭德酷路澤等標(biāo)桿車型均出自豐田之手。那么對于擅長打造爆款的豐田來說,它怎么可能在新能源時代缺席呢?
來源 蜀錦傳媒
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