車輛控制智能化，Mobis為出行安全賦能

隨著汽車智能化的概念越來越深入人心，汽車行業(yè)內(nèi)部各大企業(yè)都在逐步加大對汽車智能控制相關(guān)技術(shù)與配件的研發(fā)力度，汽車智能控制時代已經(jīng)到來。Mobis一直秉承著用科技改變未來出行方式的精神，針對汽車智能化課題，提出自己的解決方案。

制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)是降低汽車行駛速度的一系列專門裝置，對汽車來說，一套優(yōu)秀的制動系統(tǒng)是行駛過程中不可或缺的。Mobis自主研發(fā)的新型后方緊急制動技術(shù)、冗余制動系統(tǒng)、iMEB新一代再生制動系統(tǒng)為駕駛提供更高保障。

新型后方緊急制動技術(shù)

世界上首次利用超短距雷達(USRR，Ultra Short Range Radar)開發(fā)的一種新型后方緊急制動技術(shù)(R-AEB，Rear-Autonomous Emergency Braking)。相比傳統(tǒng)的超聲波傳感器，使用電磁波的超短距雷達性能可靠，而且成本更低。這項新技術(shù)反應(yīng)速度更快，探測范圍更廣，響應(yīng)能力和對不利條件的適應(yīng)能力更強，有助于防止突發(fā)情況下的倒車事故。

冗余制動系統(tǒng)

Mobis是第一個成功研發(fā)出冗余制動系統(tǒng)并可將其立即用于乘用車領(lǐng)域的企業(yè)。在電氣裝置故障或因外部沖擊等導(dǎo)致制動無法正常工作時，該系統(tǒng)將自動啟動緊急制動裝置代替故障系統(tǒng)繼續(xù)工作。

iMEB新一代再生制動系統(tǒng)

iMEB是Master Cylinder + MEB一體型產(chǎn)品，可在感知駕駛者的剎車意向后，以電動方式形成液壓。通過將單獨的組件集成在一起，減少了開發(fā)時間和風(fēng)險,降低綜合成本。

傳感器系統(tǒng)

汽車的傳感器系統(tǒng)可以輔助駕駛者在駕車過程中實時收集周圍車況信息，對行車安全起到必不可少的作用。Mobis深入傳感器領(lǐng)域，研發(fā)出多項高性能雷達和攝像頭傳感器技術(shù)。

高性能雷達傳感器

Mobis通過對雷達傳感器在體積與精密度方面的優(yōu)化，自主研發(fā)出新一代高性能雷達傳感器。新一代雷達傳感器相比上一代減少了25%的體積，增強了設(shè)計的靈活性；同時，新一代雷達傳感器在特殊的駕駛環(huán)境中也可以維持優(yōu)秀的探測性能。

深度學(xué)習(xí)影像識別攝像頭傳感器

基于深度學(xué)習(xí)的影像識別技術(shù)是一項通過自動化技術(shù)，學(xué)習(xí)影像數(shù)據(jù)的“影像識別人工智能”。為了將深度學(xué)習(xí)技術(shù)擴大應(yīng)用到攝像頭領(lǐng)域，Mobis注重加強與現(xiàn)代汽車的合作。將通過與整車企業(yè)的共同開發(fā)，把基于深度學(xué)習(xí)的影像識別技術(shù)，應(yīng)用于無人駕駛所需的前方攝像頭傳感器和360度全景監(jiān)視器。

高性能雷達和攝像傳感器

Mobis從2017起進行雷達和攝像頭研發(fā)，陸續(xù)開發(fā)了低成本角雷達、高級角雷達以及入門級前雷達，77GHz的高級前雷達正在研發(fā)當(dāng)中，其前方探測范圍將達到250米。在攝像頭研發(fā)領(lǐng)域，可識別車輛和路線的多功能攝像頭已于2019年投入量產(chǎn)，而2018年進行過大規(guī)模投資的可深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。

駕駛輔助系統(tǒng)

ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)

Mobis憑借豐富的系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，打造100%自主設(shè)計的高性能雷達，體積小，重量輕，探測區(qū)域廣。Mobis具有車輛周邊360度完美監(jiān)測的先進傳感器解決方案，搭配EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),MEB電子制動系統(tǒng)，智能車燈，空氣懸架等執(zhí)行器解決方案，為廠商提供同類最佳的ADAS綜合解決方案。

汽車行業(yè)智能化的大趨勢將會為人們移動出行帶來巨大變化，Mobis研發(fā)的制動系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)和ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)為實現(xiàn)智能駕駛提供可靠保障。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞： Mobis 智能化