雄安新區(qū)“四縱三橫”高速公路網(wǎng)加快形成 全力打造綠色公路典型示范工程

12月22日8時(shí)15分，在河北省永清縣境內(nèi)，經(jīng)過90分鐘的緊張施工，由中國(guó)中鐵四局承建的榮烏高速公路新線上跨津霸鐵路轉(zhuǎn)體橋成功到達(dá)預(yù)定位置，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，這也標(biāo)志著榮烏高速公路新線轉(zhuǎn)體工程全部完成，為該項(xiàng)目在2021年5月底按期完成奠定基礎(chǔ)。

同一時(shí)間段，在幾十公里之外的大城縣子牙河畔津冀省界旁，隨著津冀兩地交通部門負(fù)責(zé)人共同宣布津石高速公路津冀界至保石界段171公里長(zhǎng)的路段正式完成，連接天津、雄安新區(qū)和石家莊市的重要聯(lián)絡(luò)通道津石高速公路全線通車運(yùn)營(yíng)，這也是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)新建項(xiàng)目中第一個(gè)率先啟動(dòng)并率先建成通車的重大項(xiàng)目。

榮烏高速新線和津石高速均為《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分。據(jù)了解，原榮烏高速穿越雄安規(guī)劃區(qū)內(nèi)部，為盡量減少對(duì)新區(qū)交通的影響，需將此段向北移動(dòng)，即建設(shè)榮烏高速公路新線，新建線路全長(zhǎng)73千米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其中榮烏高速上跨津霸鐵路轉(zhuǎn)體橋是榮烏高速公路新線京臺(tái)高速至京港澳高速段控制性工程，轉(zhuǎn)體橋跨度130米，單體重9700噸，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，工藝工序復(fù)雜。

“津霸鐵路是國(guó)鐵一級(jí)電氣化鐵路，是京九鐵路上連接天津的重要聯(lián)絡(luò)線，每日通行列車達(dá)159列，為最大限度減少對(duì)津霸鐵路列車運(yùn)行的影響，施工將轉(zhuǎn)體梁分為左右雙幅，呈雙‘T’字形，采用平行于鐵路兩側(cè)支架現(xiàn)澆、轉(zhuǎn)體就位、永久性鋼套箱連接的施工工藝，單個(gè)梁體跨度20.61米。”中鐵四局榮烏高速項(xiàng)目經(jīng)理李云峰介紹。

榮烏高速新線建成后，將替代原榮烏高速公路穿越雄安新區(qū)段的功能和作用，在緩解天津市與河北雄安新區(qū)之間區(qū)域交通需求的同時(shí)，對(duì)完善新區(qū)對(duì)外骨干交通路網(wǎng)，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和交通一體化建設(shè)進(jìn)程具有重要意義。

津石高速公路則自東向西貫通京滬、京臺(tái)、大廣、保滄、曲港、京港澳、新元等多條高速，石家莊至天津高速公路里程減少80余公里，通行時(shí)間由過去4小時(shí)縮短至3小時(shí)，改變了以往需繞行京港澳高速或者石黃高速的歷史，從石家莊到雄安新區(qū)只需1個(gè)多小時(shí)，三地將實(shí)現(xiàn)更緊密的聯(lián)結(jié)。該項(xiàng)目也完善了河北區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，密切了天津市和河北腹地的聯(lián)系，極大促進(jìn)了沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對(duì)加快京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)具有重大意義。

“津石高速公路津冀界至保石界段，跨渠、越河、穿村、過鐵路、交公路，密集的幾千條電力線、通信線，途經(jīng)8縣、36個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其建設(shè)的重要性、復(fù)雜性、緊迫性可想而知。”中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司副董事長(zhǎng)韓冬卿說。箱涵移動(dòng)滑模、一次性橋面鋪裝、綠色路基填筑、邊溝挖掘一次成型……在津石高速公路津冀界至保石界段，建設(shè)者們充分應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，全力打造綠色公路典型示范工程、科技示范工程、品質(zhì)示范工程、PPP項(xiàng)目示范工程。

而在榮烏高速上跨津霸鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體工程中，為確保轉(zhuǎn)體施工安全有序，中鐵四局科學(xué)組織，精心部署，創(chuàng)新工藝工法，積極克服鄰近營(yíng)業(yè)線施工的安全風(fēng)險(xiǎn)，從人員、工序、技術(shù)、安全、機(jī)械等方面超前謀劃，制定科學(xué)詳細(xì)的施工方案和管控措施，合理調(diào)配資源，精心組織施工，加大設(shè)備和人員投入，作業(yè)人員最多時(shí)可達(dá)400人，僅用59天完成跨津霸鐵路轉(zhuǎn)體橋混凝土現(xiàn)澆施工，創(chuàng)造了“雄安速度”。

據(jù)了解，為高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)建設(shè)雄安新區(qū)交通對(duì)外骨干路網(wǎng)，今年，河北省交通運(yùn)輸廳重點(diǎn)推進(jìn)京雄高速等10個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，總長(zhǎng)約548公里，總投資995億元。其中，由主線和大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北線支線組成的京雄高速是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，兼具機(jī)場(chǎng)高速功能。京德高速公路是雄安新區(qū)通往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主要高速公路，是雄安新區(qū)與冀中南、魯西地區(qū)間的重要通道，也是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)“五縱兩橫”地面綜合交通體系的重要組成部分。

目前，在雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃中，除原有的京港澳高速、大廣高速和已經(jīng)建成通車的津石高速、津雄高速，到今年年底，京雄高速、京德高速和榮烏高速新線路基土方填筑、梁板預(yù)制架設(shè)將全部完成，施工等專用車輛可半幅通行，實(shí)現(xiàn)主體建成，均力爭(zhēng)于2021年5月底建成通車，雄安新區(qū)“四縱三橫”高速路網(wǎng)正在加快形成。

(本報(bào)記者 陳元秋 耿建擴(kuò))