中老鐵路玉磨段高地溫隧道貫通 全線93座隧道已貫通70座

經(jīng)過(guò)1500多名建設(shè)者4年奮戰(zhàn)，中鐵十一局集團(tuán)承建的中老鐵路玉溪至磨憨段高地溫石頭寨隧道29日順利貫通。至此，中老鐵路玉磨段全線93座隧道已貫通70座，為全線按期開(kāi)通奠定基礎(chǔ)。

石頭寨隧道位于云南省墨江縣魚(yú)塘鎮(zhèn)馬鞍山附近，全長(zhǎng)11.84公里，隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)94.6%，隧道進(jìn)口為三線大跨，埋深較淺，普遍存在高地溫情況。

據(jù)中鐵十一局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理王力向記者介紹，隧道內(nèi)巖石溫度為36℃左右，作業(yè)面環(huán)境溫度超過(guò)50℃，為確保施工進(jìn)度，他們將每班作業(yè)人員從1組增加到2至3組循環(huán)作業(yè)，并購(gòu)置超大型空調(diào)機(jī)和制冰機(jī)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，源源不斷向隧道內(nèi)輸送冷風(fēng)和冰塊，將作業(yè)面溫度降低了5℃左右。

在努力克服高地溫的同時(shí)，隧道還伴隨著高地應(yīng)力、突泥涌水、溜坍等諸多困難，隧道建設(shè)一度推進(jìn)艱難。

“隧道地處哀牢山脈，穿越層間擠壓帶，導(dǎo)致施工中初支收斂變形嚴(yán)重，我們采取加大拱架鋼梁尺寸、加密鋼筋網(wǎng)等措施有效遏制了由于高地應(yīng)力帶來(lái)的圍巖變形。”王力對(duì)記者說(shuō)。

據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)曾祥記介紹，截至今年5月底，中老鐵路玉磨段累計(jì)完成路基土石方6987萬(wàn)立方米，完成97.6%;橋梁42.5公里，完成79.3%;隧道368.8公里，完成92.7%;全線鋪架、站后、站房工程已經(jīng)全面啟動(dòng)。

中老鐵路全長(zhǎng)1000多公里，中國(guó)玉溪至磨憨段預(yù)計(jì)2021年底與老撾磨丁至萬(wàn)象鐵路同步開(kāi)通。建成通車(chē)后，中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象有望夕發(fā)朝至。(姚巍 潘兆軍)