受疫情影響 印度4月份可能出現(xiàn)史上從未有過(guò)的零銷(xiāo)量

據(jù)外媒報(bào)道，由于新冠病毒疫情大流行，印度汽車(chē)制造商的工廠以及經(jīng)銷(xiāo)展廳關(guān)閉已達(dá)一個(gè)多月，今年4月份可能出現(xiàn)史上從未有過(guò)的零銷(xiāo)量。

印度乘用車(chē)生產(chǎn)商豐田基洛斯卡(Toyota Kirloskar)的一位高管表示，“我們預(yù)計(jì)4月份銷(xiāo)量為零，這是我們歷史上從未出現(xiàn)過(guò)的現(xiàn)象。”瑪魯?shù)兮從镜囊晃桓吖芤脖磉_(dá)了同樣的看法。更糟糕的是，即使5月3日印度全面解除封鎖，汽車(chē)制造商也不能立即恢復(fù)生產(chǎn)，在這之前，需要先恢復(fù)供應(yīng)鏈的正常。

印度汽車(chē)行業(yè)高度依賴(lài)進(jìn)口，每年進(jìn)口價(jià)值1.33萬(wàn)億盧比的汽車(chē)零部件，其中超過(guò)四分之一來(lái)自中國(guó)，其他來(lái)自德國(guó)、日本和韓國(guó)等。重建供應(yīng)鏈將非常困難，而轉(zhuǎn)向零部件國(guó)產(chǎn)又需要時(shí)間。

印度一家領(lǐng)先的汽車(chē)制造商表示，“從轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，到發(fā)動(dòng)機(jī)部件，合金車(chē)輪、乘用車(chē)照明系統(tǒng)到燃油噴射泵，所有這些零部件都來(lái)自海外。我們需要與中國(guó)開(kāi)放運(yùn)輸渠道，中國(guó)占印度汽車(chē)零部件進(jìn)口總量的27%。”

豐田工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)印度有限公司副總經(jīng)理Parasuraman表示，“由于國(guó)際航線被關(guān)閉，我們很難獲得零部件，因此必須從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尋找替代零部件。”

印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(SIAM)估計(jì)，車(chē)企每天的生產(chǎn)損失約為230億盧比。有幾家汽車(chē)制造商表示，復(fù)蘇之路遙遙無(wú)期。諸如鈴木、豐田基洛斯卡、本田汽車(chē)印度和現(xiàn)代汽車(chē)等汽車(chē)制造商上周均已獲準(zhǔn)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，但這些公司目前尚未就重啟生產(chǎn)做出決定。豐田基洛斯卡從日本母公司進(jìn)口乘用車(chē)零部件，該公司表示，即使解除封鎖，也很難在短期內(nèi)開(kāi)始生產(chǎn)。

印度汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì)表示，政府必須將整個(gè)汽車(chē)行業(yè)列入必需品清單，并且將商品和服務(wù)稅從目前的28%降低到10%。畢馬威會(huì)計(jì)事務(wù)所(KPMG)表示，印度汽車(chē)及零部件行業(yè)對(duì)該國(guó)GDP的貢獻(xiàn)超過(guò)了7%，雇傭了大約4千萬(wàn)人，如果有政策框架的支持，該行業(yè)將在中長(zhǎng)期內(nèi)崛起。